Na trh budou postupně uvedeny dvě rozdílné verze, které se liší okny na kabině. Z barevných variant se počátkem roku 2013 dočkáme dvou verzí, které vidíte v tomto článku.


Jak jsem uvedl v úvodu, tak jsou to pouze vzorky připravené na veletrh a jsou bez popisků a dalších inovací, které popíšu dále. Sériové modely budou mnohem lépe provedeny.


Rám modelu je kompletně kovový včetně nádrže. Ochozy budou mít (vlastně již mají) protiskluzovou ochranu. Na vzorcích tento detail ještě není. V rámu je uložen motor se setrvačníky. V kovové nádrži je příprava na reproduktor (stejný jako v modelech TT od této firmy), který bude v základu v nabídce.


Podvozky jsou stejné konstrukce jako u zamračených a zaručují bezvadný chod modelu.


Koncepce pojezdu umožňuje průjezd oblouky R360 a vyšší.


Karoserie je komplet plastová. Zábradlí je na vzorcích z leptu, ale na finalním modelu bude plastové (trvanlivý plast, který znáte u jiných výrobců).


Elektronika určuje standard všech modelů MTB, tzn. DCC rozhraní PluX22, osvětlení na čelech, samostatně ovládaný reflektor a interier kabiny (tyto dvě funkce pouze v DCC provozu).


Střecha je detailně provedená. Stejně tak i detaily skříně (žaluzie, kličky).


Mřížka na výfuku ukazuje posun k vyšší kvalitě u každého nového modelu. Co tento výrobce dokázal za dva roky je fantastické.


Po novém roce spatří světlo světa i klasická modrá verze (viz. další fotografie)














Připravena je i verze pro ruský trh. Přejeme aby výrobce na východním trhu s tímto modelem uspěl.


Na závěr společná fotografie všech prezentovaných strojů.


Cena modelu ještě není stanovena, ale bude vyšší než u modelů zamračených, protože kompletace modelu bude mnohem pracnější. Takže se na model těšíme někdy v lednu.